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    汽車(chē)減震器的原理?
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-26    菏澤市雨潔減振器有限公司    訪(fǎng)問(wèn)次數:    

    減震器(Absorber),是汽車(chē)懸掛系統中的重要裝置,用于減少車(chē)身等部件帶來(lái)的震動(dòng),增加汽車(chē)行駛的平順性。 減振器的類(lèi)型 一般常見(jiàn)減振器類(lèi)型有,液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等。汽車(chē)上的減振器大都是液壓減振器,下面就說(shuō)說(shuō)液壓減振器的作用。 減振器的作用 減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì )有往復運動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。 減震器太軟,車(chē)身就會(huì )上下跳躍,減震器太硬就會(huì )帶來(lái)太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統的改裝過(guò)程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān),因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來(lái)抗衡曲軸的扭轉震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現象)。 減振器的結構原理 懸架系統中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng),為改善汽車(chē)行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動(dòng),汽車(chē)懸架系統中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當車(chē)架(或車(chē)身)和車(chē)橋間震動(dòng)而出現相對運動(dòng)時(shí),減震器內的活塞上下移動(dòng),減震器腔內的油液便反復地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動(dòng)形成阻尼力,使汽車(chē)震動(dòng)能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發(fā)到大氣中.

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